柴油发电机组排气冒黑烟是柴油未充沛燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种表象。排气冒黑烟，不光降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易构成积炭，缩短发动机运用寿命。缘由如下：

一、气缸内新鲜空气缺乏

缘由：

（1）空气滤清器滤芯积尘过多；

（2）消声器锈蚀、积炭或油污；

（3）进、排气门空隙过大，使气门开度减小；

（4）配器组织零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置改变，气门开闭时刻不正确。

二、气缸紧缩终了时温度和压力降低缘由

（1）缸筒、活塞环磨损过多，活塞环装发电机组置不正确或失掉弹性形成气缸漏气；

（2）气门空隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭形成气缸密封不严；

（3）缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；

（4）气门严峻下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈空隙过大，使燃烧室容积增大，紧缩比降低。

三、柴油雾化不良

缘由：

（1）喷油器压力调整过低；

（2）喷油器调压绷簧折断或发卡；

（3）喷油器针阀与发电机组阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；

（4）喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

四、供油时刻及供油量不正确

缘由是：

（1）供油时刻过迟；

（2）起动前期发电机组，气体压力和温度较低，供油时刻过早时；

（3）喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程运用；

（4）喷油泵调理齿杆或拉杆行程过大，致使供油量过多